Kategoria: Napędy skrzydłowe

Napęd do bram skrzydłowych Roger BE20/210/HS jest przeznaczony do bram o długości jednego skrzydła do 2,5 metra. Wyposażony jest w mechaniczne ograniczniki na otwarcie i zamknięcie. Napędzany silnikiem bezszczotkowym 36V osiąga prędkość liniową 3 cm/sek. co w przełożeniu na skrzydło bramy daje od 10 do 15 sekund do kąta prostego – konkurencyjne napędy 1,2-1,5 cm/sek. Dzięki bezszczotkowemu silnikowi napęd BE20/210/HS…

Roger BM30 i SEA SURF250 Kolejny zadowolony klient odebrał dziś kluczyki i piloty do swoich nowych napędów. 🙂 Bramy wykonane przez firmę Vizia. Poniżej automatyzacja 2 bram – przesuwnej i dwuskrzydłowej łamanej. Bramę przesuwną napędza bezsczotkowy Roger BM30 – napęd do 500 kg wagi bramy. Posiada łagodny start i hamowanie oraz bardzo cichą i płynną pracę. Automat wyposażony w fotokomórki…

Ponad dwudziestoletnie napędy SEA MiniTank odmówiły posłuszeństwa. Klient zamówił nowy zestaw na podmianę. Okazuje się, że w starych wystarczyło uzupełnić olej i dalej by działały. No ale kto bogatemu zabroni?! 🙂

Jeden z naszych ostatnich montaży – podziemny napęd Roger BR21/HS. Szczegółowy opis montażu znajduje sie tutaj, we wpisie z montażu zwykłego Roger BR21 z silnikiem bezszczotkowym. Różnica polega na tym, że wersja HS (HighSpeed) otwiera bramę szybciej. Otwarcie do kąta 90 stopni trwa około 10 sekund. Wszystko zależy od ustawień przyspieszenia i hamowania. Ten zestaw posiada pokrywy skrzynek ze stali…

Poniżej prezentujemy napęd Roger MONOS4 w jednym z ostatnich naszych zleceń – automatyczna brama łamana. Jest to idealne rozwiązanie w przypadku krótkich podjazdów, gdzie z powodu ograniczonego miejsca nie można zastosować standardowych skrzydeł pełnej długości ani też bramy przesuwnej. Stosując odpowiedni mechanizm oraz zawiasy, mamy możliwość “podzielenia” skrzydła bramy na dwie części, co w efekcie zmniejsza przestrzeń ruchu skrzydeł. Urządzenia…

Napędy podziemne Roger BR21/351 zdecydowanie różnią się od pozostałych napędów do bram skrzydłowych z kilku powodów. Najważniejszy z nich – są niemal niewidoczne! Cały “sprzęt” schowany jest pod bramą, a jedyne widoczne elementy to pokrywa obudowy oraz dźwignia odblokowująca, która też jest dolnym zawiasem bramy. Kolejna różnica to fakt, że przy zastosowaniu odpowiedniej przekładni łańcuchowej, możliwe jest uzyskanie kąta otwarcia…